■中古整備■KATO 10-255 101系総武緩行線色 6両基本セット

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↑KATOの101系カナリアイエローの旧製品セットを入手しました。ヤフオクで3,600円ほど。安かったのと「総武線」色なのとで、なんとなく入札して落ちてしまったものです(^^;

総武線は通学で使っていましたからね、「黄色い国電」は好きです。私が総武線を使いはじめたころは101系が総武線から撤退して既に数年が経過した後なので通学で乗ったことはありません。私のころは103系の全盛期でしたね。

そういえば、JR移行後にJR東日本は「国電」に変わる愛称として「E電」を推してきたことがありましたね。まったく定着しませんでしたが(笑)駅の案内表示にもバッチリ書いてありましたよね。懐かしいものです( ´ ▽ ` )

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↑私が落札したのは窓の傾斜やジャンパ栓パーツの取り付け位置が改良される前の旧製品です。前面行先表示はデフォルトの「千葉」行きが取り付けられています。総武線10両編成にするには増結セットの4両が必要です。

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↑一見するとほぼ手つかずの中古品に見えますが、ジャンパ栓パーツ等のオリジナルの付属品は欠品しています。画像左上のポケットにチラッとパーツらしきものが見えますが…

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↑なんだこれは(笑)153系あたりのヘッドマークパーツでしょうか？いずれにせよ、このセットに必要なものではありません。

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↑そして、印の3箇所が元々のボディマウントカプラーからカプラーポケット柄がついたタイプに交換されています。

…何故(~_~;)先頭は元々がダミーカプラーですから増結用かとも思いますが、コレの増結に使える先頭がカプラー柄の車両なんか思い浮かびませんねえ。中間連結部に至ってはさらに謎です。何故わざわざ連結感覚が広くなるような先祖返りの改造を…？

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↑しかも先頭のダミーカプラーは台座ごとはずせばいいだけなのに、わざわざ台座からダミーカプラー部分だけをカッターか何かで削り落としています…それも車体に装着したまま…_:(´ཀ`」 ∠):

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↑おかげでボディの裾も少し削られています。台座とカプラー柄も干渉していますし、いいことは一つもありません。車両がかわいそう(T-T)縁あってウチの子になったのですから、私なりに再整備してあげましょう。

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↑まずはカプラーから。ボディマウントとカプラー柄が混在していて連結間隔がバラバラなので、すべてボディマウントに統一します。不要になるカプラー柄はすべてカット。

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↑用意したのはKATOの「740721C3 モハ165 カプラーセット」です。連結器下のフック、いわゆる「影武者」が付いていない新しいタイプです。今回の101系についているのはの影武者付きの古いタイプなのですが、手に入らなかったのでこの新タイプを取り付けます。新旧の組み合わせでは連結できないので、新タイプ同士、旧タイプ同士で連結するか、先頭に出すよう気をつけます。編成の自由度は下がりますので、今回は総武緩行線10両編成は目指さないで、このセットのまま南武線6両編成ということにしましょう。

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