前面はカプラーポケット装着のTNカプラーに交換されています。妻面はアーノルドカプラーのままです。
…と思いきや、編成の先頭に立たせると脱線の嵐です。何故かというと…
アーノルドカプラーの柄が短く、カーブで隣の車両とぶつかっていたようです。
というわけで、柄の長いアーノルドカプラーと交換します。使うのはTOMIX JC03 アーノルドカプラーL10個入りです。
台車だけはずして、カプラーポケットを開ければいいだけなのですが、せっかくなので全部分解してみましょう。
長～いネジが台車→床板→ボディを貫通して屋根にとまっています。ネジをはずすと、なんの引っかかりも無く全てが簡単にバラせます。
並べるとアーノルドカプラーの柄の長さの違いがよくわかります。下が今回装着するLです。
なんて事は無く装着完了です。
それはそれとして、この床板の金属板は何なんでしょうねぇ。
勿論、ウェイトなんですけど、左右セパレートですねぇ。
台車の上まで伸びてますから、集電板かとも思いますが、写真の赤丸部分に集電シューが通る切り欠きもありませんから、結構大胆な手術をしないと車内に電気をひけないですね。青丸部分の切り欠きが気になりますが、集電用では無い気もするし…謎は深まるばかりです。
まぁ、ヘッド・テールライトも室内灯も付ける気ありませんからいいですけどね(*´ω`*)
古いモデル、結構好きです。
今日も大体のところで楽しめました。
