中古屋で千円で転がっていたものです。車輪なんかはピカピカで動作も快調なんですが、お値段からわかる通りジャンクです。
理由はこちら
ナンバー&メーカープレートの接着剤のハミ出しがすごいっす。三菱も逆です。片方の前面はすご過ぎてケースの発泡スチロールが付着しちゃってます。乾かさずに入れたんかい！
どんな方が失敗したかはわかりませんが、きっとこんな風にするつもりは無かったんでしょうね。
失意のあまり、走らせずに封印してしまったのか…
とか想像すると前オーナーも車両もかわいそうになってきました。
及ばすながら、また大体ですが、なんとかしましょう！
まずは上回りのフル分解です。
ナンバープレートも、裏から針状のもので押したりしながらなんとかはずします。
ちょっと引っ掻くくらいで取れる接着剤では無かったので、「塗膜ごと落とそう作戦」を決行します。
IPA漬けにします。ホームセンターで売ってるガソリン水抜き剤、イソプロピルアルコール99%のものです。赤いのは使い回してるからです。前回剥離した個体の赤が残ってるんですね。
数日後、IPAに漬けながら古歯ブラシでこすった後、水でよく洗います。
が、このシルバー頑固ですね。あんまり落ちませんでした。塗膜ごと接着剤を剥がす作戦でしたが、平たく言えば失敗です。標記類はきちんと落ちてるんですが。
まぁ、気を取り直して接着剤を取っていきましょう。
デザインカッターの刃・背中、耐水ペーパー、針状工具等を使って、接着剤を削っていきます。コルゲートの波間を埋めてしまっている接着剤は、針状工具で新たにスジ彫りするつもりで作業します。
まぁ、こんなものかな…あんま綺麗じゃないなぁ…自分不器用ですから…
そして再塗装。ガイアカラーのステンレスシルバーです。剥離前よりツヤ感ありますね。
その後、分解した屋根や窓ガラスを元どおりにして、付属のナンバープレートも付けると…
完成です。まぁ、傷は残ってますけど、最初よりかはうんと良いですね。次回以降は下地処理をもっと丁寧にするように心がけましょう。
調子にのってヘッドマークも付けました。製品付属のやつです。やっぱり「あさかぜ」を選んじゃいますね。
良いじゃないですか。EF30 復活です。前オーナーさん、無念を少しは晴らしましたよ！
標記類はインレタを入手できたら転写してみようかな。
今回も大体のところで楽しめました。
